Hochleistungs-Zahnriemen Gates Racing RPM, Art.-Nr. T179RB. Verstärkte HNBR-Konstruktion (Aramidcord, Nylon-Zahngewebe): 145 Zähne, Teilung 8 mm, Breite 22 mm, Länge 1160 mm.
Performance-Drehmomentstütze (Snub Mount) aus Polyurethan, für die meisten bis 2001 produzierten Audi. Direkter Ersatz für das Originallager, stabilisiert den Motor bei Beschleunigung und hat eine deutlich höhere Lebensdauer als das Originalteil.
Einspritzleiste für Audi 10 Ventile, nun aus massivem Aluminium-Vollmaterial, tieflochgebohrt, mit abgerundeten Kanten, CAD-Konstruktion und CNC-Fertigung für die bestmögliche Toleranz. O-Ring-Anschlüsse -6AN inklusive, Dichtheit ohne Dichtmittel gewährleistet.
Doppelte Hochdruck-Ventilfedern mit Titan-Federtellern für VR6 12 Ventile. Titan-Federteller: maximaler Ventilhub über dem der Originalteller, bei halbem Gewicht. Im Komplettsatz für einen Motor.
Hinterer Kurbelwellen-Simmerring aus Aluminium (Billet), als Ersatz für den werkseitigen, bruchanfälligen tiefgezogenen Stahl-Simmerring, für Motor 2.0T TSI. CNC-Fertigung 6061-T6, Original-Viton-Dichtring von Elring mit integrierter Spannfeder.
Motorlager der Density-Line-Serie, Gummi mit Härtegrad 50, ohne Hohlraum und ohne Flüssigkeitsfüllung. Zwei getrennte Anwendungen: Street Density für 6-Zylinder-Motoren 3.0/3.2, Track Density für 4-Zylinder 2.0 TFSI. Nicht geeignet für Fahrzeuge mit 3.0 TDI. Vor der Bestellung den Kompatibilitätsleitfaden prüfen.
