Durite induction d'air Racingline pour moteurs 1.8/2.0 TSI VAG VWR12G7R600IT
Durite d'admission du Turbo Racingline est l'un des éléments essentiels pour accélérer le flux d'air entre l'admission et le turbo pour les moteurs 1.8/2.0 TSI VAG
Véhicules compatibles (45)
| Modèle | Motorisation | Carburant | Cylindrée | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| A3 (8P) | 2.0 TFSI (200 cv) | essence | 2000 cc | 200 cv | 2003-2012 |
| A3 (8V) | 1.8 TFSI (179 cv) | essence | 1800 cc | 179 cv | 2012+ |
| A3 Cabriolet (8V) | 2.0 TFSI (280 cv) | essence | 2000 cc | 280 cv | 2013+ |
| A3 Cabriolet (8V) | 2.0 TFSI (300 cv) | essence | 2000 cc | 300 cv | 2013+ |
| S3 (8V) | 2.0 TFSI FAP | essence | 2000 cc | - | 2012+ |
| TT 8S Coupé | 2.0 TFSi 16V (230 cv ) | essence | 2000 cc | 230 cv | 2014+ |
| S3 (8V) | 2.0 TFSI | essence | 2000 cc | - | 2012+ |
| S3 (8Y) | 2.0 TFSI (310 cv) | essence | 2000 cc | 310 cv | 2020+ |
| A3 (8V) | 2.0 TFSI (220 cv) | essence | 2000 cc | 220 cv | 2012+ |
| S1 | 2.0 TFSI (231 cv) | essence | 2000 cc | 231 cv | 2010-2018 |
| A3 (8V) | 1.8 TFSI (170 cv) | essence | 1800 cc | 170 cv | 2012+ |
| A4 B9 | 2.0 TFSI (190 cv) | essence | 2000 cc | 190 cv | 2015+ |
| A6 C8 (4A) | Toutes motorisations | - | - | - | 2018+ |
| Modèle | Motorisation | Carburant | Cylindrée | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| Leon III (5F) | 2.0 TSI Cupra R (310 cv) | essence | 2000 cc | 310 cv | 2012+ |
| Leon III (5F) | 2.0 TSI Cupra SC (280/290 cv) | essence | 2000 cc | 290 cv | 2012+ |
| Leon III (5F) | 2.0 TSI Cupra SC (300 cv) | essence | 2000 cc | 300 cv | 2012+ |
| Leon III (5F) | 2.0 TSI Cupra SC FAP (290cv) | essence | 2000 cc | 290 cv | 2012+ |
| Leon III (5F) | 2.0 TSI Cupra ST (280/290 cv) | essence | 2000 cc | 290 cv | 2012+ |
| Leon III (5F) | 2.0 TSI Cupra ST (300 cv) | essence | 2000 cc | 300 cv | 2012+ |
| Alhambra I | Autres Motorisations | - | - | - | 1996-2000 |
| Altea | 2.0 TFSI (200 cv) | essence | 2000 cc | 200 cv | 2004-2009 |
| Ateca | Toutes Motorisations | - | - | - | 2016+ |
| Leon III (5F) | 1.8 TSI (180 cv) | essence | 1800 cc | 180 cv | 2012+ |
| Modèle | Motorisation | Carburant | Cylindrée | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| Octavia II (1Z) | 2.0 TSI RS (200 cv) | essence | 2000 cc | 200 cv | 2004-2013 |
| Citigo | Autres Motorisations | - | - | - | 2011+ |
| Kamiq | Toutes motorisations | - | - | - | 2019+ |
| Octavia III (5E) | 1.8 TSI (179 cv) | essence | 1800 cc | 179 cv | 2012+ |
| Octavia III (5E) | 2.0 TFSI RS (220 cv) | essence | 2000 cc | 220 cv | 2012+ |
| Octavia III (5E) | 2.0 TFSI RS (230 cv) | essence | 2000 cc | 230 cv | 2012+ |
| Modèle | Motorisation | Carburant | Cylindrée | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| Amarok | Autres Motorisations | - | - | - | 2009+ |
| Golf V | 2.0 TFSI GTI (200 cv) | essence | 2000 cc | 200 cv | 2003-2008 |
| Golf VII | 2.0 GTI (220 cv) | essence | 2000 cc | 220 cv | 2012+ |
| Golf VII | 2.0 GTI (230 cv) | essence | 2000 cc | 230 cv | 2012+ |
| Golf VII 4Motion | 2.0 R (280 cv) | - | 2000 cc | 280 cv | 2012+ |
| Golf VII 4Motion | 2.0 R (300 cv) | - | 2000 cc | 300 cv | 2012+ |
| Golf VII 4Motion | 2.0 R Facelift (310 cv) | - | 2000 cc | 310 cv | 2012+ |
| Golf VII 4Motion | 2.0 R Facelift FAP (300 cv) | - | 2000 cc | 300 cv | 2012+ |
| Jetta V (1K) | 2.0 TFSI (200 cv) | essence | 2000 cc | 200 cv | 2005-2010 |
| Golf VII | 2.0 GTI Facelift | essence | 2000 cc | - | 2012+ |
| Arteon | 2.0 TFSI (280 cv) | essence | 2000 cc | 280 cv | 2017+ |
| T-Roc | 2.0 R TSI (300 cv) | essence | 2000 cc | 300 cv | 2017+ |
| T-Roc | 2.0 TSI 4motion (190 cv) | essence | 2000 cc | 190 cv | 2017+ |
| Arteon | 2.0 TFSI (190 cv) | essence | 2000 cc | 190 cv | 2017+ |
| Crafter II | Toutes Motorisations | - | - | - | 2016+ |
| Scirocco (13) | 2.0 TSI (180 cv) | essence | 2000 cc | 180 cv | 2008+ |
Le durite d'admission du Turbo Racingline : douceur siliconnée !
Quand l'admission est reine. Faites circuler en douceur l'air dans votre turbo.
Un durite en silicone Racingline, pourquoi ?
La durite d'admission du Turbo à débit élevé Racingline est conçue pour toutes les voitures MQB 2.0 et 1.8 TSI. La durite d'admission renforcée a été conçue pour augmenter le débit d'air dans le turbo. Elle complète parfaitement le kit d'admission Racingline VWRG7R600 ou même la boîte à air d'origine.
Mais quels sont ses plus ?
- Un montage simple qui remplace l’ensemble du tuyau en plastique à soufflet situé entre la boîte à air et l’entrée du turbo.
- Le flexible du silicone de grand diamètre et à écoulement lisse, doté d’une souplesse importante, permet un mouvement adéquat du moteur sans endommager l’admission.
- La comparaison de la durite Racingline et de celle d'origine ont révélées une amélioration impressionnante du débit d’air et font de ce tuyau un excellent complément à l’aspiration R600.
La durite est disponible en bleu, noir, rouge ou gris.
Une précision d'ingénieur pour une performance parfaite...
- Fabriquée en silicone renforcé de haute qualité, la durite Racingline offre une grande rigidité pour empêcher la déformation sous la charge ou la chaleur, mais assez de souplesse pour pouvoir permettre au moteur de bouger sans abîmer l'admission.
- Le large diamètre de la durite en silicone ultra lisse et brillant, avec des transitions douces, favorise la circulation de l'air.
- Les éléments en silicone renforcés sont intégrés dans des zones critiques pour éviter la compression sous charge.
Compatibilités
Volkswagen
- VW Golf 7 GTI 2013+ 5G
- VW Golf 7 R 2013+ 5G
- VW Golf 7 GTI ClubSport 2016+ 5G
- VW Passat & Arteon 2.0 TSI B8 2015+ 3G
Audi
- Audi S3 2013+ 8V
- Audi TT III 2014+ 8S
- Audi TT 2.0 TSI III 2014+ 8S
- Audi TTS III 2015+ 8S
Seat
- SEAT Leon Cupra III 2014+ 5F
Skoda
- Skoda Octavia vRS III 2014+ 5E
- Skoda Superb 1.8 / 2.0 TSI 2015+ B8 3V
| Filtrez le type de pièces | Moteur: Durites Circuit Air ou Turbo |
|---|---|
| Famille de produit : | Moteur |
| Moteur | Durites Circuit Air ou Turbo |