Intercooler Forge motorsport pour Audi RS3 8Y

Intercooler Forge Motorsport pour Audi RS3 8Y

Vendu avec traverse.

Points forts :

• Gains de pointe de 17 ch
• Gains de couple de 14 lb/pi
• Augmentation de volume de 153 %
• Fabriqué à la main au Royaume-Uni
• Le kit comprend tous les accessoires et instructions nécessaires
• Garantie à vie

Dans la continuité de notre échangeur intermédiaire et de nos produits de performance très réussis pour le châssis RS3 8V, l'échangeur intermédiaire Forge pour le châssis RS3 8Y s'appuie sur notre réputation de fournisseur de solutions de refroidissement, qui offrent des augmentations de puissance réelles et des chutes de température impressionnantes. Alors que le châssis 8Y partage de nombreux composants avec l'ancien 8V, l'espace disponible derrière le pare-chocs a une forme différente et la barre de protection a également changé. Cela a nécessité une toute nouvelle configuration d'échangeur intermédiaire et de barre de protection pour ce dernier châssis.

La barre de protection qu'Audi a montée sur la RS3 8Y est en acier, notre kit d'échangeur intermédiaire Forge Motorsport utilise une véritable barre de protection en alliage Audi, que nous avons astucieusement modifiée en interne, afin d'accepter l'énorme échangeur intermédiaire de course. En comparaison avec le poids de l'échangeur intermédiaire et de la barre de protection d'origine, celui-ci ne pèse que 1 kg de plus, ce qui signifie que le poids supplémentaire n'a aucun impact sur les performances et est largement compensé par les gains de puissance obtenus lors de son installation. Une fois que nos fabricants qualifiés ont soigneusement conçu cette œuvre d'art automobile, nous finissons ensuite l'échangeur intermédiaire et la barre de protection avec notre revêtement en poudre de finition noire standard pour une longévité maximale et ce look OEM+.

Le noyau RS3 8Y est un énorme 640x250x130 avec une conception à barre et plaque. Cela lui donne une augmentation impressionnante de 55 % de la surface par rapport à l'élément OEM d'origine, et un volume encore plus impressionnant de 153 %. Les réservoirs d'extrémité sont fabriqués avec des tuyaux intégrés pour conserver les tuyaux de suralimentation d'origine, bien que vous puissiez également remplacer les tuyaux standard par notre ensemble de tuyaux de suralimentation FMKT033 si vous le souhaitez. Cela peut aider à prévenir l'expansion et la défaillance des tuyaux lors de l'utilisation de pressions de suralimentation accrues, tout comme sur le châssis 8V.

Avant de commencer à travailler sur le Dyno, nous avons spécifié trois types de noyaux différents, l'un d'entre eux étant une construction à barre et plaque, et les deux autres étant une construction à tube et aileron, les trois noyaux ayant des pas et des configurations d'ailettes internes et externes différents. Cela nous permet de garantir que nous fournissons les meilleurs produits possibles à nos clients, ce qui est prouvé à maintes reprises par l'un des leaders mondiaux de l'industrie de la performance.