Couverture turbo pour Mini, Citroën DS3 (avant 2016 uniquement) et Peugeot 207/208 GTI
Couverture turbo pour Mini, Citroën DS3 (avant 2016 uniquement) et Peugeot 207/208 GTI
Véhicules compatibles (16)
| Modèle | Motorisation | Carburant | Cylindrée | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| DS3 | 1.6 THP (150 cv) | essence | 1600 cc | 150 cv | 2016+ |
| DS3 | 1.6 THP (165 cv) | essence | 1600 cc | 165 cv | 2016+ |
| DS3 | 1.6 THP (208 cv) | essence | 1600 cc | 208 cv | 2016+ |
| Modèle | Motorisation | Carburant | Cylindrée | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| MINI (R50/53) | 1.6 Cooper S (163 cv) | - | 1600 cc | 163 cv | 2001-2006 |
| MINI (R55) Clubman | 1.6 Cooper S (175 cv) | - | 1600 cc | 175 cv | 2007+ |
| MINI (R55) Clubman | 1.6 Cooper S (184 cv) | - | 1600 cc | 184 cv | 2007+ |
| MINI (R55) Clubman | 1.6 Cooper S (200 cv) | - | 1600 cc | 200 cv | 2007+ |
| MINI (R55) Clubman | 1.6 Cooper S JCW (192 cv) | - | 1600 cc | 192 cv | 2007+ |
| MINI (R55) Clubman | 1.6 Cooper S JCW (211 cv) | - | 1600 cc | 211 cv | 2007+ |
| MINI (R55) Clubman | 1.6 Cooper S JCW (218 cv) | - | 1600 cc | 218 cv | 2007+ |
| Modèle | Motorisation | Carburant | Cylindrée | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| 208 | 1.6 GTI (200/208 cv) | essence | 1600 cc | 208 cv | 2012+ |
| 207 | 1.6 THP Feline (150 cv) | essence | 1600 cc | 150 cv | 2006+ |
| 208 | 1.6 THP (156 cv) | essence | 1600 cc | 156 cv | 2012+ |
| 308 | 1.6 16V (156 cv) | - | 1600 cc | 156 cv | 2007-2014 |
| RCZ | 1.6 16V (200 cv) | - | 1600 cc | 200 cv | 2010+ |
| RCZ | 1.6 16V (270 cv) | - | 1600 cc | 270 cv | 2010+ |
Couverture turbo pour Mini, Citroën DS3 (avant 2016 uniquement) et Peugeot 207/208 GTI
La référence FMTUBL4 a été spécialement conçue pour le turbocompresseur d'origine Mini R56 et s'adapte également à la Peugeot 207/208 GTI. Cette couverture turbo est conçue pour isoler la chaleur radiante produite par le turbocompresseur. Le bouclier thermique d'origine Mini est inadéquat et peut entraîner une déformation de la prise d'air standard située dans le capot.
Cette conception a été créée pour résister aux environnements les plus difficiles et a prouvé qu'elle résiste à des températures allant jusqu'à 2500 °F de chaleur radiante, ce qui contribuera à protéger et à prolonger la durée de vie des composants du moteur.
L'innovation de conception maintient la chaleur des gaz d'échappement contenus dans le côté chaud du turbocompresseur, loin du côté froid et du chemin d'admission, ce qui contribue à réduire le décalage du turbo et les températures d'admission d'air, ce qui se traduit par plus de puissance.
Compatibles THP avant 2016 et moteurs N18 Mini.
| Filtrez le type de pièces | Moteur: Turbo Accessoire performance |
|---|---|
| Famille de produit : | Moteur |
| Moteur | Protection Thermique Turbo Accessoire performance |